- Сообщения
- 126
- Реакции
- 1
- Баллы
- 18
C 2025 года, поставляются нагреватели только нового типа.
Старого типа (цилиндрические с экструдированным ребристым теплообменником) больше не производятся.
Будут ли поставляться ремкомплекты от старого подогревателя и как долго - вопрос пока открытый.
Устанавливается при помощи комплекта (вложен в коробку) винтов. Штекер остался прежним.
Выглядит симпатично. Пока известно только то что внутри он плоский, выполнен из 3 частей - корпус и 2 половины ребристых площадок. Имеет также термостат разрешающий запуск (было и раньше) и термостат ограничивающий температуру, чего раньше не было. А это значит, что мощность нагревательных элементов подобрана с запасом.
Тут есть плюс в запасе мощности, если очень холодное топливо поступит в нагреватель он справится. Но есть и минус - небольшой "выбег и просадка" температуры масла. Но это вероятно не сильно повлияет на качество сгорания.
Старого типа (цилиндрические с экструдированным ребристым теплообменником) больше не производятся.
Будут ли поставляться ремкомплекты от старого подогревателя и как долго - вопрос пока открытый.
Устанавливается при помощи комплекта (вложен в коробку) винтов. Штекер остался прежним.
Выглядит симпатично. Пока известно только то что внутри он плоский, выполнен из 3 частей - корпус и 2 половины ребристых площадок. Имеет также термостат разрешающий запуск (было и раньше) и термостат ограничивающий температуру, чего раньше не было. А это значит, что мощность нагревательных элементов подобрана с запасом.
Тут есть плюс в запасе мощности, если очень холодное топливо поступит в нагреватель он справится. Но есть и минус - небольшой "выбег и просадка" температуры масла. Но это вероятно не сильно повлияет на качество сгорания.